財團法人資訊工業策進會數位轉型研究院攜手零碳資本，共同發布《電子製造服務業碳足跡計算指引》，協助台灣電子製造產業在全球淨零與供應鏈減碳壓力日益升高的情況下，建立一致且與國際接軌的產品碳足跡計算方法，強化我國在國際市場中的永續競爭力。

組織型溫室氣體盤查目前主流依循的原則為「 ISO 14064-1:2018溫室氣體標準 」，可量化計算特定時間內組織的溫室氣體排放量，協助組織有效管理排放情形及訂定減排方案，而依據排放來源分為三個類別，然而現階段組織溫室氣體計算範疇仍多以 類別1與類別2為主 。 類別 定義 可能活動/項目 【1】 直接溫室氣體排放 組織 擁有或可控制 的固定或移動源 固定式燃燒 ： 如工廠鍋爐、工業爐窯等 移動式燃燒 ： 公務車輛、船舶、飛機等 製程排放 ：生產過程中產生的溫室氣體 逸散源 ：設備或系統逸散的溫室氣體，如冷媒、工業氣體等 【2】 能源間接 溫室氣體排放 組織 使用電力、蒸汽或熱力等能源 ，所產生的溫室氣體排放 外購電力 ： 從電網購買的電力，在發電過程中產生的溫室氣體排放 外購 蒸汽或熱力 ： 組織向外部供應商購買的蒸汽或熱力，在生產過程中產生的溫室氣體排放 【3】 其他間接 溫室氣體排放 組織的 產品或服務 在生命週期中產生的溫室氣體排放， 不包括類別一和類別二的排放 上下游排放 ：組織的產品或服務在生產或消費過程中所產生的溫室氣體排放 投資排

由 國際標準化組織(ISO)發布的「 ISO 14067:2018 產品碳足跡盤查標準 」，要求以產品生命週期評估的原則計算產品碳足跡，而產品生命週期評估的範圍包含原料採購、生產製造、物流銷售、使用與廢棄處置等階段，其中 貫穿各個階段的活動即為「運輸」 。 運輸活動發生在產品生命週期的各個階段，從原料採集地運送到生產工廠，製造完成品透過物流配送至銷售地，消費者在使用結束丟棄產品後，清運至處理廠等，都包含著運輸活動。因此， 運輸過程所產生的碳排放量，佔產品碳足跡極大的比例 。 當然，運輸活動的碳排放量多寡，取決於多種因素，包含： 距離 ： 運輸距離長度與排放量呈正比。 方式 ：一般來說，空運排放量最大，其次為公路、鐵路與海路運輸。 工具能效 ：運輸工具能效與排放量呈反比。 載運率 ：單次運輸的載運率越高，單位貨物的排放量相對低。 為了降低產品在運輸活動的碳排放量，企業可透過 採購在地生產的原料或優化運輸路線 ，以減少運送距離，亦可 優先選擇低碳或高能效的運輸方式與工具 ，甚至可藉由 設計產品構造或包裝包材 等方式，充分利用運輸工具的載運空間。...